Data Spesifikasi Mitsubisi Lancer EVOLUTION I - X

Tahun Produksi: Oktober 1992 -January 1994
kode chasis : CD9A
Transmision : 5- Speed Manual
Engine : 1997 cc
Power : 250 PS @ 6000 RPM
Torque : 228 lbs / ft @ 3000 RPM
wight : 1240 Kg (type RS 1170 Kg)
Top speed : 143 mph ( 0-60 mph : 5.1 detik)
whell base : 2,500 mm
l, w, h : 4,310 mm, 1,695 mm, 1,395 mm
l for lenght, w for width, h for height
ada 2 type GSR (Grand Rally Sport dan type RS (Rally sport) versi balapnya.

Mitsubisi Lancer EVOLUTION II

 for spek evo II:

Produksi : January 1994 - Agustus 1995
kode chasis : CE9A
transmisi : 5- speed manual
engine : 1997 cc
power : 260 PS @ 6000 Rpm
Torque : 228 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 147 mph (0-60mph:5 detik)
weight : 1250 kg (RS=1180 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,310 mm, 1,695 mm, 1,420 mm
penyempurnaan di evo II adalah handling, dan aerodinamis, dan stabilitas mobil, dan perubahan bost pressure semakin meningkat, penggunaan crankshaft berdurasi lebih tinggi, perubahan detail knalpot. sehingga meningkatkan tenaga 10 PS dari generasi EVO I.

Mitsubisi Lancer EVOLUTION III

 for spek EVO III:

Produksi : Agustus 1995 - Agustus 1996
kode chasis : CE9A
transmisi : 5- speed manual
engine : 1997 cc
power : 270 PS @ 6250 rpm
Torque : 228 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 149 mph (0-60 mph: 4.9 detik)
weight : 1260 kg (RS=1170 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,310 mm, 1,695 mm, 1,420 mm
penyempurnaan di evo III ini adalah pada sisi bodykit yg di buat lebih stylish, mesin masih mengandalkan 4G63 dengan perubahan kinerja turbocharger, dan mengandalkan turbo TD05H-16G-7, dan peningkatan kompresi mesin menjadi 9.0:1, knalpot d rancang ulang,.

Mitsubisi Lancer EVOLUTION IV

 for spek EVO IV:

Produksi : Agustus 1996 - january 1998
kode chasis : CN9A
transmisi : 5 - speed manual
engine : 1997 cc
power : 220 PS @ 6500 Rpm
Torque : 260 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 145 mph (RS 128 mph) 0-60 mph : 4.8 detik (rs 4.4 detik)
weight : 1350 kg (RS=1260 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,330 mm, 1,690 mm, 1,415 mm
kesuksesan pada EVO IV,. dalam 3 hari sudah mampu menjual 6000 unit, semua ini karena adanya platform yg benar2 berbeda dari generasi sebelumnya,. piranti turbo juga terbaru yaitu TD05HR-16G6-9T
dan EVO IV menjadi generasi pertama EVO yg dilengkapi sistem AYC (active yaw control) dan juga telah dilengkapi double airbags,.ke kurangan dari EVO IV adalah meningkatnya bobot hampir 200 pound,.

Mitsubisi Lancer EVOLUTION V

 for spek EVO V:

Produksi : January 1998 - January 1999
kode chasis : CP9A
transmisi : 5- speed manual
engine : 1997 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 274 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 145 mph (RS=128 mph) 0-60 mph: 4.8 detik (rs:4.4 detik)
weight : 1360 kg (RS=1260 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,350mm, 1,770 mm, 1,405 - 1,415 mm
perubahan di vehicle track dengan flares fender baru serta roda diameter 17", dengan rem brembo, roll center nya dibuat lebih rendah. dibagian body mendapat sentuhan bodykit yg lebih gress dan spoiler belakang diganti dengan bahan alu IV versi FRP. ventilasi kap mesin dibuat lebih besar,. sedangkan bagian kabin dipasang jok recaro model baru,. untuk type GSR. perubahan mesin dilakukan dan mendapatkan tenaga sebesar 280 PS.

Mitsubisi Lancer EVOLUTION VI

 for spek EVO VI:

Produksi : January 1999 - Maret 2001
kode chasis : CP9A
transmisi : 5- speed manual
engine : 1997 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 275 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 150 mph (RS=128 mph) 0-60 mph: 4.4 detik (rs:4.2 detik)
weight : 1360 kg (RS=1260 kg)
wheelbase : 2,510 mm
l, w, h : 4,350mm, 1,770 mm, 1,405 - 1,415 mm
perubahan d fokuskan pada kinerja pendingin dan ketahanan mesin, beserta piston baru,. turbo baru model TD05HRA-16G6-10.5 T dengan turbin dari titanium aluminida. eksterior dilakukan sedikit revisi,.
di edisi ini juga keluar EVO VI TOMMI MAKINEN EDITION,. perubahan di ekterior dan interior. dan sering disebut dengan EVO 6.5 dan dipercaya juga sebagai edisi terbaik dari barisan lancer evolution

 for tommi makinen edition:

Mitsubisi Lancer EVOLUTION VII

 for spek EVO VII:

Produksi : Maret 2001 - January 2003
kode chasis : CP9A
transmisi : 5- speed manual dan 5 speed a/t
engine : 1997 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 283 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 157 mph (0-60 mph: 4.9 detik rs 4.7 detik)
weight : 1400 kg (RS=1320 kg)
wheelbase : 2,625mm
l, w, h : 4,455mm, 1,770 mm, 1,405 - 1,415 mm
evo VII di bentuk berdasarkan platform Lancer CEDIA, sehingga membuatnya berukuran lebih besar, berat dan sngt berbeda dari versi sebelumnya.
peningkatan performa yg signifikan,. dan perbaharuan sistem AYC yg bekerja dng ABS, pada versi ini lah model baru diperkenal kan yaitu GTA (lancer pertama kali dengan transmisi a/t) dan tidak muncul lagi pada versi seterusnya,.

 
Mitsubisi Lancer EVOLUTION VII
for spek EVO VIII:

Produksi : January 2003 - maret 2005
kode chasis : CT9A
transmisi : 5- speed manual, 6-speed manual
engine : 1997 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 282 lbs/ft @3000 Rpm
Top speed : 157 mph (0-60 mph: 4.7 detik)
weight : 1410 kg
wheelbase : 2,625mm
l, w, h : 4,490-4,535mm, 1,770 mm, 1,450 mm
setelah evo VII, kembali mitsubishi menghadirkan EVO VIII, kali ini dng velk abu2 berukuran 17", rem brembo, shock bilstein dng gearbox 5 percepatan. penjualan evo VIII bgt sukses d Amerika.
ada model RS
ada juga model SLL
dan juga dilansi model MR
perbaikan detail elektronik juga d lakukan.
di Inggris di perkenalkan varuian khusus yaitu FQ 330, 340 dan 400,. menurut rumor kepanjangan dari FQ adalah (fucking quick)
varian tersebut merupakan hasil modifikasi khusus dari Ralliart UK, Rampage Tuning, Owen Development, dan Flow Race Enggine.
untuk farian FQ 400, sudah banyak media yg menguji, salah satunya adalah BBC TOP GEAR, membuktikan bahwa FQ 400 mampu menyeimbangkan kecepatan Lamborghini Murcielago
dengan waktu lebih lambat 1 detik. media lain adalah majalah EVO yg berhasil mematenkan kecepatannya mampu mengalahkan Audi RS4 dan Porsche Carrera 4S. ckckckc

 for EVO VIII GSR:

 for EVO VIII MR:

Mitsubisi Lancer EVOLUTION IX

 for spek EVO IX:

Produksi : maret 2005 - oktober 2007
kode chasis : CT9A
transmisi : 5- speed manual, 6-speed manual
engine : 1997 cc
power : 291 PS @ 6500 Rpm
Torque : 289 lbs/ft @3500 Rpm
Top speed : 157 mph (0-60 mph: 4.4 detik) (rs:4.2 detik)
weight : 1400 kg
wheelbase : 2,625mm
l, w, h : 4,490 mm, 1,770 mm, 1,450 mm
untuk pertama kalinya inovasi teknologi mitsubishi variable valve timing (MiVEC) di perlihatkan dng mesin 4G63 dengan merevisi turbo dan membuatnya mampu meningkatkan kekuatan tenaga output meningkat 291 ps.
keluar dengan beberapa model
GSR (Grand Sport Rally)
RS (Rally Sport)
SE (Spesial Edition)
MR (Mitsubishi Racing)
dengan variasi kemampuan kerja masing2,.

Mitsubisi Lancer EVOLUTION X   
for spek EVO X:

Produksi : oktober 2007 - sampai sekarang
kode chasis : CZ4A
transmisi : 6-speed twin-clutch transmision & 5-speed manual
engine : 1998 cc
power : 280 PS @ 6500 Rpm
Torque : 311 lbs/ft @3500 Rpm
Top speed : 155 mph (0-60 mph: 4.8 detik)
weight : 1623 kg
wheelbase : 2,650mm
l, w, h : 4,495 mm, 1,810 mm, 1,480 mm
dng evo x, pihak Mitsubishi memberikan gaungan ke seluruh dunia bahwa generasi terakhirnya inilah sport car terbaik dari semua generasi evolution sebelumnya,.
Generasi terakhir yg d klaim paling mutakhir ini pun di nahkodai oleh mesin yg memang sudah berbeda dari generasi Evo sebelumnya yaitu seri 4B11T 2.0 L turbocharger, all alumunium four in-line,
pada tiap negara berbeda spesifikasi output power yg d keluarkan,.

Dnugros Blog Honda Nova Dash 125 (Honda Nova Series – Bagian 3).

Masih tetap sambung menyambung dari artikel-artikel 2 minggu sebelumnya yang terbit tiap hari senin, seperti disini dan disini. Maka di senin inipun saya masih dengan setia menyuguhkan artikel tentang silsilah keturunan motor bebek hyper teknologi pada masanya, yaitu Honda Nova series.

Okeiii. Setelah diminggu kemarin saya sampai pada pembahasan generasi Honda Nova kedua yakni Tena. Kini memasuki tahun 1996, Honda Nova mengalami reinkarnasi besar-besaran. Jika diseri Tena hanya mengandalkan upgrade baju serta minor facelift disektor susunan gear motor yang sejatinya merupakan perbaikan dari teknologi Nova purba tahun 1985, maka kali ini Nova mengalami total banyak ubahan. Baik dari segi tampilan, isi jeroan mesin, serta beberapa teknologi yang diusungnya menganut konsep yang lebih modern, yeah…bisa dikata disesuaikan dengan kondisi yang ada pada waktu itu.

Setelah hampir genap 10 tahun lamanya mengaspal dijalanan negeri Gajah Putih. Honda Nova pada tahun 1996, kini dilahirkan kembali oleh pabrikan dengan tetap setia mengusung tampilan sporty, bukan seperti bebek konvensional kebanyakan lah .

Dou Honda Nova Dash RS 125 dan Nova Dash R 125. Kembar yang mantap bukan?

Boleh dibilang ubahan yang dilakukan oleh pabrikan disini tidak tanggung-tanggung, sebagai contoh kecil, dari urusan mesin pembengkakan kapasitas dari yang semula 110cc berpendingin udara, dinaikan menjadi 125cc berpendingin cair. Lantas tidak hanya berkutat diarea mesin, sentuhan dinamis nan sporty pada model body motorpun tidak lupa diperbaiki. Tampilan sebagai bebek yang dianggap lebih ‘wahhh…’ dari pada produk kompetitor adalah tujuan utama dari dilahirkannya Honda Nova Dash.

Ya…setelah era Tena bergulir, kini tongkat estafet kesuksesan dinasti Honda Nova berpindah ke seri Dash. Sebuah nama yang bagus bukan? Honda Nova Dash RS 125cc…

Honda Nova Dash RS 125 (6 speed + Rear disk brake).

Dalam masa edarnya dari tahun 1996 hingga tahun 1998, Nova Dash dibrojolkan kepasaran dalam 3 versi. Apa saja ketiga versi tersebut? Yang pertama versi Nova Dash R dan RS, yang merupakan varian perdana dari generasi Dash, dari segi tampilan fisik bagaikan bayi lahir kembar siam, cuma pembeda dari kedua seri tersebut adalah: versi R hanya mengandalkan 5 percepatan dengan rem belakang masih mengandalkan tromol, sedangkan RS telah mengaplikasikan 6 percepatan dengan disk brake sebagai piranti penghenti lajunya.

Honda Nova Dash R 125. (5 speed + rear drum brake).

Dan versi yang terakhir dari varian Dash adalah SP1, dalam Dash SP1 tidak begitu banyak perbedaan dengan seri RS kecuali warna body yang diperoleh lebih bertema gothic serta penambahan velg cast wheel sebagai penyempurnanya. Tujuan dari diterbitkannya Nova Dash SP1 merupakan bukti keperkasaan Honda Siam yang telah membukukan penjualan sebanyak 1 juta unit produk Nova ke market domestik.

Honda Nova Dash SP1 (Special product anniversary 1 million + 6 speed + rear disk brake + cash wheel).

Secara garis besar, spesifik mesin yang ada pada Nova Dash memang tergolong bertaji dikelasnya. Dengan tetap mengandalkan teknologi 2 tak dari kakak-kakaknya, serta ruang bakar yang dijejali piston dengan bore x stroke 55.0 x 52.0mm yang pada akhirnya menghasilkan kubikasi mesin sebesar 123.5cc. Telah memberikan bukti diatas kertas kepada calon penikmatnya, “ini lho motor bebek yang layak anda idam-idamkan!”. Sebagai bukti bahwa ini bukan bebek asal kencang, hal ini bisa terlihat dari kompresi yang terbilang tinggi untuk ukuran sepeda motor bertipe moped yakni 7.0:1, selain kompresi padat, horse power yang disemburkanpun juga tidak bisa dibilang main-main yakni sebesar 22ps pada 9.500rpm. Maka untuk itulah pendingin cair (radiator) bagi sektor mesin wajib hukumnya, agar dimana saat motor digeber dengan kondisi mesin pada tingkat putaran tinggi gejala over heat tidak terjadi. Sebagai pelengkap eksistensi motor bebek ber hyper teknologi, penempatan karburator Keihin PE 24 adalah sarana yang harus dilakukan sebagai pengimbang dalam mengolah kucuran bahan bakar keruang bakar berjalan sebagaimana mestinya.

O iya seperti yang anda ketahui, sistem standarisasi kadar emisi pelepas gas buang di Thailand sangatlah ketat jika dibanding dengan negara-negara dikawasan Asia Tenggara lainnya. Maka agar Nova Dash bisa lolos uji EURO 2 kala itu, teknologi HECS (Honda Evolutional Catalyzing System) atau untuk lebih sederhananya bisa disebut juga catalitic converter telah dibenamkan pada knalpot sebagai penekan gas beracun yang keluar dari sisa pembakaran mesin.

Last…itulah sedikit uraian dari varian Honda Nova Dash 125cc, yang bisa dikatakan sebagai motor bebek terbaik dimasanya. Dan sebagai artikel penutup dari rangkaian artikel Honda Nova series, tetap nantikan kehadirannya minggu depan. So stay tuned…

Honda Nova Dash 125 Special Edition (Edisi transisi sebelum New Nova Dash 125 keluar, update yang ada pada motor ini dibanding pendahulunya ada pada bahel rear grip sudah tidak menggunakan besi bulat, perbaikan design lampu belakang, penonjolan sasis deltabox pada seri SE karena model shroud dibuat agak naked).

sehatkan jantung dengan cuka apel

Selama ini mungkin Anda mengira buah apel hanyalah jenis makanan pencuci mulut yang menyegarkan. Padahal lebih dari itu. Sari buah apel yang difermentasi menjadi cuka, memiliki khasiat luar biasa untuk kesehatan jantung.

Seperti dikutip dari Daily Mail, sebuah penelitian di Minnesota, Amerika Serikat, mengungkap, konsumsi sesendok atau dua sendok cuka apel setiap hari bermanfaat meningkatkan kadar kolesterol baik (HDL) dalam tubuh.

Para peneliti meyakini bahwa mereka yang mengonsumsi cuka apel secara rutin selama delapan minggu akan mengalami peningkatan kadar kolesterol baik,  sekaligus efektif menekan kolesterol jahat (LDL) penyumbat pembuluh darah.

Penelitian dilakukan terhadap 120 partisipan yang dibagi dalam dua kelompok. Masing-masing kelompok mendapat perlakukan berbeda. Kelompok pertama, mendapat asupan cuka secara rutin. Sementara kelompok lainnya, mengasup suplemen kosong atau plasebo.

Studi terpisah dilakukan terhadap sejumlah hewan percobaan dengan diabetes. Tak hanya efektif menurunkan kadar kolesterol jahat dan meningkatkan kadar kolesterol baik, cuka apel juga baik untuk menurunkan kadar gula darah dan mengurangi nafsu makan. Cuka apel diyakini dapat mempercepat pembakaran lemak. (pet)

 Corey Taylor (lead vocals)

Mick Thomson (guitars)

Shawn "Clown" Crahan (custom percussion, backing vocals)

Craig "133" Jones (sampling, media)

Jim Root (guitars)

Chris Fehn (custom percussion, backing vocals)

Joey Jordison (drums)

Sid Wilson (turntables)

Slipknot adalah sebuah band beraliran nu Metal dari Des Moines, Iowa yang dibentuk pada 1995, Band ini telah beberapa kali mengganti anggotanya dan memiliki anggota tetap sejak 1999 yaitu: Sid Wilson, Joey Jordison, Paul Gray, Chris Fehn, James Root, Craig Jones, Shawn "Clown" Crahan, Mick Thomson, dan Corey Taylor. Sampai sekarang Slipknot Telah Nerilis 4 Buah Album, Band ini juga pernah mendapatkan Grammy Awards untuk kategori Best Metal Performance untuk lagu "Before I forget" pada tahun 2006, album ke 5 mereka yang bertajuk "All Hope Is Gone" telah dirilis pada 26 Agustus 2008.

Album

Mate.Feed.Kill.Repeat (1996)

Slipknot (1999)

Iowa (2001)

Vol. 3: (The Subliminal Verses) (2004)

All Hope Is Gone (2008)

Wikipedia

 

 

  

 
UNMASK....!!!

Joey

Joey

Mick

Mick

PAUL GRAY R.I.P (1972 - 2010)

On May 24, 2010, The Des Moines Register reported that Gray had been found dead in room 431 at the Towneplace Suites hotel in Urbandale, Iowa at about 10:50 a.m. local time. An initial autopsy determined that no foul play or trauma was involved, but could not establish the cause of death. He is survived by his wife Brenna and their daughter. He also has a brother named Tony who worked for the band for many years.

The next day, May 25, 2010, the band held a formal press conference in Des Moines, Iowa. They did not take any questions from the media. The band, as well as Gray's brother, Tony, and wife, Brenna, paid tribute to him.

"He was kind of the person in the band that really wanted everybody in the band to always get along and just concentrate on the band. He was a really great friend and just a great person. He's going to be sadly missed, and the world is going to be a different place without him."

"Shawn Crahan"

On June 21, 2010, autopsy results were released that stated Gray had died of an accidental overdose of morphine and fentanyl, and had also shown signs of "significant heart disease". A month later, on July 30, Paul Gray was posthumously awarded the Kerrang! "Services to Metal" award; it was collected by his Slipknot bandmate Corey Taylor on his behalf^.

Recently, Mushroomhead, a band that Slipknot has had an on and off feud with, posted on their official Myspace page their thoughts about Paul Gray's death, stating:

"R.I.P. Paul Gray, This feud needs to end. Much Love and Respect to the guys in Slipknot"

"Mushroomhead"

On November 8, 2010, items that decorated Gray's grave, including statues and ornaments, were stolen. The band responded to this event with a post on their MySpace page, asking the robbers to return the stolen items.

On March 10, 2011 it was announced that Donnie Steele will be filling in for him in the 2011 Summer tour.
 Wikipedia

 

You might also like:

Read more: http://72bidadari.blogspot.com/2011/07/slipknot-photos.html#ixzz1j8V8YrdW